אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס

A:

1. אויב די דרייווער מאַכט ליכט איז נישט אויף, ביטע טשעק די מאַכט צושטעלן קרייַז צו ענשור נאָרמאַל מאַכט צושטעלן.

2. אויב דער מאָטאָר שאַפט איז פארשפארט, אָבער דרייט זיך נישט, ביטע פאַרגרעסערט דעם פּולס סיגנאַל קראַנט צו 7-16mA, און די סיגנאַל וואָולטידזש דאַרף טרעפן די באדערפענישן.

3. אויב די גיכקייט איז צו נידעריק, ביטע אויסקלייבן דעם ריכטיקן מיקראָסטעפּ.

4. אויב דרייוו אַלאַרם, ביטע טשעק די נומער פון רויט ליכט פלאַשיז, אָפּשיקן צו די מאַנואַל צו געפֿינען אַ לייזונג.

5. אויב עס איז דא א פראבלעם מיטן ענייבאַל סיגנאַל, ביטע ענדערן דעם ענייבאַל סיגנאַל לעוועל.

6. אויב האט א נישט ריכטיגן פּולס סיגנאַל, ביטע טשעק צי דער קאָנטראָללער האט אַ פּולס אַרויסגאַנג, סיגנאַל וואָולטידזש דאַרף טרעפן די באדערפענישן.

A:

1. אויב די אָנהייב ריכטונג פון דעם מאָטאָר איז פאַרקערט, ביטע פאַרבייַטן די מאָטאָר A+ און A- פאַזע-וויירינג סיקוואַנס, אָדער טוישן די ריכטונג סיגנאַל מדרגה.

2. אויב די קאָנטראָל סיגנאַל דראָט איז דיסקאַנעקטיד, ביטע קאָנטראָלירן די מאָטאָר וויירינג פֿאַר שלעכט קאָנטאַקט.

3. אויב דער מאָטאָר האט נאָר איין ריכטונג, אפשר פאַלשער פּולס מאָדע אָדער פאַלש 24V קאָנטראָל סיגנאַל.

A:

1. אויב די מאָטאָר דראָט איז נישט ריכטיק פֿאַרבונדן, ביטע קאָנטראָלירט ערשט די מאָטאָר דראָטן.

2. אויב די וואָולטאַזש איז צו הויך אָדער צו נידעריק, קאָנטראָלירט די וואָולטאַזש אַרויסגאַנג פון סוויטשינג מאַכט צושטעל.

3. אויב מיט אַ צעבראָכענעם מאָטאָר אָדער דרייוו, ביטע פאַרבייטן אַ נייעם מאָטאָר אָדער דרייוו.

A:

1. אויב עס איז דא סיגנאַל אריינמישונג, ביטע אַראָפּנעמען די אריינמישונג, און פֿאַרבינדן עס מיט דער ערד פֿאַרלעסלעך.

2. אויב עס האט א פאַלשן פּולס סיגנאַל, ביטע טשעקט דעם קאָנטראָל סיגנאַל און מאַכט זיכער אַז עס איז ריכטיק.

3. אויב עס האט פאַלשע מיקראָסטעפּ סעטטינגס, ביטע טשעק די DIP סוויטשיז סטאַטוס אויף די סטעפּער דרייוו.

4. אויב דער מאָטאָר פארלירט טריט, ביטע טשעק אויב די סטאַרטינג גיכקייט איז צו הויך אדער די מאָטאָר סעלעקציע פּאַסט נישט..

A:

1. אויב עס איז אַ קורץ-שליס צווישן די טערמינאַלן, קאָנטראָלירט צי די מאָטאָר-ווינדונג איז קורץ-שליס.

2. אויב אינערלעכער קעגנשטעל צווישן טערמינאַלן איז צו גרויס, ביטע טשעק.

3. אויב איבערגעטריבענע לאָטירונג ווערט צוגעגעבן צו דער פֿאַרבינדונג צווישן די דראָטן צו פֿאָרמירן אַ לאָטירונג־באַל.

A:

1. אויב די אַקסעלעראַציע און דיסעלעראַציע צייט איז צו קורץ, ביטע פאַרגרעסערן די באַפֿעל אַקסעלעראַציע צייט אָדער פאַרגרעסערן די דרייוו פילטערינג צייט.

2. אויב דער מאָטאָר טאָרק איז צו קליין, ביטע טוישן דעם מאָטאָר מיט אַ העכערן טאָרק, אָדער מסתּמא פאַרגרעסערן דעם וואָולטאַזש פון דער מאַכט צושטעל.

3. אויב די מאָטאָר לאַסט איז צו שווער, ביטע טשעק די לאַסט וואָג און ינערשאַ, און סטרויערן די מעכאַנישע סטרוקטור.

4. אויב דער דרייווינג קראַנט איז צו נידעריק, ביטע טשעק די DIP סוויטשיז סעטטינגס, פאַרגרעסערן דרייוו אַוטפּוט קראַנט.

A:

מסתּמא, PID פּאַראַמעטערס זענען נישט פּינקטלעך.

טוישן צו אפן-לויפ מאָדע, אויב די דזשיטער פארשווינדט, טוישן די PID פּאַראַמעטערס אונטער פארמאכט-לויפ קאָנטראָל מאָדע.

A:

1. אפשר קומט די פראבלעם פון רעזאנאנץ פונקט פון סטעפער מאטאר, ביטע טוישט די מאטאר גיכקייט ווערט צו זען אויב די וויבראציע וועט ווערן רעדוצירט.

2. אפשר איז די מאָטאָר דראָט קאָנטאַקט פּראָבלעם, ביטע טשעק די מאָטאָר וויירינג, צי עס איז אַ צעבראָכן דראָט סיטואַציע.

A:

1. אויב עס איז דא א פארבינדונגס-פעלער פאר ענקאדער-וויירינג, ביטע זייט זיכער צו ניצן דעם ריכטיגן ענקאדער פארלענגערונגס-קאבל, אדער קאנטאקטירט Rtelligent אויב איר קענט נישט ניצן א פארלענגערונגס-קאבל פאר אנדערע סיבות.

2. טשעק אויב דער ענקאָדער איז געשעדיגט, אַזאַ ווי סיגנאַל אַוטפּוט.

A:

די אָפט געשטעלטע פֿראַגעס וואָס זענען אויבן דערמאָנט זענען דער עיקר וועגן געוויינטלעכע פּראָבלעמען און לייזונגען פֿאַר אָפן-לופּ סטעפּער און פֿאַרמאַכט-לופּ סטעפּער פּראָדוקטן. פֿאַר פּראָבלעמען פֿאַרבונדן מיט AC סערוואָ פּראָבלעמען, ביטע זען די פּראָבלעמען קאָודן אין די AC סערוואָ מאַנואַל פֿאַר רעפֿערענץ.

א: די AC סערוואָ סיסטעם איז אַ פארמאכט-לופּ קאָנטראָל סיסטעם וואָס ניצט אַן AC מאָטאָר ווי אַן אַקטואַטאָר. עס באַשטייט פון אַ קאָנטראָללער, ענקאָדער, פידבעק מיטל און מאַכט אַמפּליפייער. עס איז וויידלי געניצט אין פאַרשידענע אינדוסטריעלע אַפּלאַקיישאַנז פֿאַר פּינקטלעך קאָנטראָל פון פּאָזיציע, גיכקייַט און טאָרק.

א: AC סערוואָ סיסטעמען אַרבעטן דורך קאַנטיניואַסלי פאַרגלייַכן די געוואונטשענע פּאָזיציע אָדער גיכקייט מיט די פאַקטישע פּאָזיציע אָדער גיכקייט צוגעשטעלט דורך אַ פידבעק מיטל. דער קאָנטראָללער רעכנט אויס דעם טעות און גיט ארויס אַ קאָנטראָל סיגנאַל צו די מאַכט אַמפּליפייער, וואָס אַמפּליפייז עס און פידז עס צו די AC מאָטאָר צו דערגרייכן די געוואונטשענע באַוועגונג קאָנטראָל.

א: די AC סערוואָ סיסטעם האט הויכע פּינקטלעכקייט, אויסגעצייכנטע דינאַמישע רעאַקציע און גלאַטע באַוועגונג קאָנטראָל. זיי צושטעלן פּינקטלעכע פּאָזיציאָנירן, שנעלע אַקסעלעראַציע און דיסעלעראַציע, און הויכע טאָרק געדיכטקייט. זיי זענען אויך ענערגיע עפעקטיוו און גרינג צו פּראָגראַמירן פֿאַר פֿאַרשידענע באַוועגונג פּראָופיילן.

א: ווען איר קלייבט אויס אן AC סערוואָ סיסטעם, נעמט אין באַטראַכט פאַקטאָרן ווי די פארלאנגטע טאָרק און גיכקייט קייט, מעכאַנישע באַגרענעצונגען, סביבה באדינגונגען, און די פארלאנגטע מדרגה פון אַקיעראַסי. באַראַטן זיך מיט אַ וויסנדיקן סאַפּלייער אָדער אינזשעניר וואָס קען אייך פירן אין אויסקלייבן די פּאַסיקע סיסטעם פֿאַר אייער ספּעציפֿישע אַפּליקאַציע.

א: יא, AC סערוואָס זענען דיזיינד צו האַנדלען מיט קאָנטינויִערלעכער אָפּעראַציע. אָבער, באַטראַכט די מאָטאָר'ס קאָנטינויִערלעכע דוטי ראַנג, קאָאָלינג רעקווייערמענץ, און קיין פאַבריקאַנט רעקאָמענדאַציעס צו ענשור לאַנג-טערמין רילייאַבילאַטי און פאַרמייַדן אָוווערכיטינג.